126 Aniversario del Partido Socialista y homenaje a Hermes Binner en Buenos Aires

El Diputado Nacional, Enrique Estévez estuvo presente en el acto por los 126 años del Partido Socialista y homenaje al Gobernador (MC) Hermes Binner.

El pasado martes se celebró en la ciudad autónoma de Buenos Aires el aniversario del Partido Socialista. El acto comenzó en el monumento a Alfredo Palacios, donde a los ojos del primer legislador socialista de América se rememoraron los principios de igualdad y solidaridad.

Luego en el transcurso de la tarde se homenajeó en la Honorable Camara de Diputados de la Nación, al primer gobernador socialista de Argentina, Hermes Juan Binner (2007-2011) a dos años de su partida.

La coordinación en el Salón Pasos Perdidos estuvo a cargo de Reynaldo Sietecase, quien describió a Hermes como un militante político que trataba de hacer que esta sociedad sea menos injusta y menos desigual.

Acompañaron a la familia y amigos de Binner, el vicepresidente de la HCDN Jose Luis Gioja quien abrió la primera parte del acto junto a la Diputada Nacional y Presidenta del Partido Socialista, Mónica Fein. Por otra parte fueron invitados a compartir unas palabras alusivas a el EX- Gobernador Claudia Levin, Griselda Tessio, Alejandro Kaz, Monseñor Jorge Casaretto, Jairo, Beatriz Sarlo, Pablo Javkin, Margarita Stolbizer y Facundo Manes.

La última en dejar unas cálidas palabras fue Carolina, su hija quien dijo que: “Para él la política era cosa seria, donde se proyectaba y no se improvisaba”.

Link para ver el homenaje completo: http://Homenaje a Hermes Binner

Boletos más baratos: proponen eximir del IVA al transporte público

Llevan al Congreso Nacional un proyecto para hacerle frente a la inequidad en la distribución de subsidios nacionales.

El diputado nacional del Bloque Socialista, Enrique Estévez, presentó hoy en el Congreso un proyecto de Ley que trabajó en conjunto con la concejala de Rosario y presidenta de la Comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar, para eximir del Impuesto al Valor Agregado al transporte público del interior del país y bajar el precio del boleto.

“Frente a esta situación crítica que vive el transporte urbano en el interior del país, proponemos soluciones urgentes para reducir la brecha entre los costos del servicio y las tarifas vigentes”, explicó la edila Verónica Irizar. En este sentido, como este servicio esencial se encuentra alcanzando por el Impuesto al Valor Agregado con alícuota diferencial del 10,5%, de concretarse dicho proyecto se reduciría el costo del boleto actual en $10, lo que impactaría en la reducción de la tarifa en $6,60.

Por su parte, el diputado nacional Enrique Estévez explicó: “El problema de fondo es la inequidad en la distribución de subsidios por parte del Gobierno Nacional; actualmente de cada 10 pesos, $8,80 se destinan para la Ciudad de Buenos Aires y su área metropolitana y $1,20 para el resto del país”. “Hasta que no haya una decisión de triplicar los subsidios al interior del país vamos a seguir corriendo muy de atrás”, enfatizó la presidenta de la Comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar.

Dicha asimetría en el reparto explica que un boleto cuesta $18,00 en el AMBA y $69,50 en el interior del país. De aquí que este proyecto de los legisladores socialistas, que también cuenta con la firma de la ex intendenta de Rosario, la diputada Mónica Fein, tiene vital importancia para bajar la tarifa.

Asimismo, como las empresas de transporte realizan compras de insumos al 21% -generándose un costo que definitivamente termina siendo absorbido por los operadores- en el proyecto presentado en el Congreso también se propone eliminar el IVA para la compra de unidades de transporte automotor de pasajeros, taxis y remises. Asimismo, los saldos de libres disponibilidad podrán ser aplicados al pago de contribuciones patronales o bien solicitar la devolución.

“La suba de precios sostenida, la liberación del precio de los combustibles, la devaluación del tipo de cambio, las altas tasas de interés que enfrentan las empresas prestatarias del servicio, sumado a la contracción económica y la distribución inequitativa de subsidios, impactan de lleno en el sector y llevan al sistema de transporte público al borde del colapso”, reflexionó Estévez.

El federalismo es fiscal o no es federalismo

De un análisis de las compensaciones de los últimos cuatro años, surge claramente la distribución cada vez menos federal de los subsidios nacionales al transporte; entre 2018-2021 los subsidios a CABA-AMBA se incrementaron un 309%, mientras que los subsidios al interior del país sólo un 54%. “El federalismo es fiscal o no es federalismo”, apuntó Irizar, e interpeló: ¿Acaso es federalismo lo que pasa actualmente que cuando cualquier persona de un pueblito recóndito del interior del país carga combustible está financiando el transporte urbano porteño?”.

Al respecto, los socialistas presentaron varias iniciativas para reducir las brechas tarifarias entre jurisdicciones, como la creación de una comisión del Fondo de Compensación al transporte público del interior del país y un proyecto para directamente reestructurar el esquema de asignación de
subsidios e igualar el interior del país con el régimen de compensaciones dispuesto a los sistemas de jurisdicción nacional.

El diputado Enrique Estévez señaló: “Pareciera que en Argentina hay ciudadanos de primera y de segunda. Exigimos que esta discriminación a la que nos tienen acostumbrados los gobiernos nacionales se termine y que los fondos públicos, que pertenecen a todos los argentinos, sean repartidos de manera equitativa”.

 

Monotributo: El Socialismo propone suspender el aumento retroactivo del primer semestre

El diputado nacional del Bloque Socialista, Enrique Estévez, presentó hoy en el Congreso un proyecto de ley para resolver la situación de los monotributistas ante el aumento retroactivo que aplicó el Gobierno Nacional y propuso que el mismo rija a partir de julio. De esta forma, se busca solucionar un problema que afecta a más de 3 millones de personas inscriptas en el Régimen Simplificado para Pequeños Contribuyentes.

“En esta crisis sin precedentes, donde se junta la cuestión sanitaria con la económica y la social, tenemos que ser muy cautos, serios y responsables. El Gobierno Nacional no puede asfixiar de esta manera a los trabajadores y trabajadoras monotributistas”, recalcó Estévez, y agregó: “El Ejecutivo debe condonar esa deuda fiscal que solo ahoga a trabajadores independientes y pequeños empresarios”.

Asimismo, desde el Socialismo buscan apoyar a aquellos sectores afectados por las medidas de restricciones. “Hay sectores que siguen afectados aún hoy por las medidas de cuidado, tal es el caso de las industrias culturales y los sectores gastronómicos”, aclaró el legislador nacional y dijo que “la propuesta es eximir a dichos sectores del pago de las obligaciones del monotributo durante todo el primer semestre de 2021”.

A la par, el proyecto también prevé para las otras actividades que para el primer semestre operen de modo “excepcional” los montos vigentes al 31 de diciembre de 2020 para todos los valores estipulados. Además, la Administración Federal de Ingresos Públicos deberá, por única vez, volver a categorizar a los pequeños contribuyentes adheridos al Régimen Simplificado.

Desde el Socialismo aseguran que con esta iniciativa se busca darle “aire” a los monotributistas en este contexto de pandemia. “Creemos que, lejos de dinamizar la economía y seguir dando incentivos a la producción y al empleo, el Gobierno Nacional con esta medida está priorizando los fines recaudatorios”, opinó el legislador socialista y ejemplificó con su provincia: “Es como el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, que en vez de darle apoyo a los sectores productivos, cooperativas y trabajadores de diversas disciplinas, elige guardar la plata en un plazo fijo en un banco”.

 

Biocombustibles sin quórum en Diputados

El Socialismo denunció que el oficialismo trabó la ley de biocombustibles

El oficialismo freezó hoy en la Cámara de Diputados la posibilidad de prorrogar hasta finales de 2024 la vigencia del régimen de promoción para la producción y uso sustentable de biocombustibles en nuestro país (Ley 23.096) que el senado nacional había aprobado por unanimidad en octubre del año pasado. Se necesitaban 129 legisladores para dar tratamiento al proyecto pero sin la presencia del bloque mayoritario (se presentaron en el recinto 112 diputados y diputadas) no hubo el quórum sificiente para el tratamiento.

“‘La sesión fracasó’, dijo el presidente de la Cámara de Diputados cuando el kirchnerismo no bajó a dar quórum para prorrogar el régimen de biocombustibles. Lo que está fracasando es la política bioenergética de nuestro país, el cuidado del ambiente y la promoción de las economías regionales”, sentenció el diputado nacional del Bloque Socialista, Enrique Estévez.

“Cuando se anteponen las mezquindades políticas por sobre las necesidad reales del sector productivo y el cuidado de los recursos naturales pasan este tipo de cosas”, explicó el legislador socialista, y dijo que “esta es otra muestra del daño irreparable que le hace la grieta a nuestro país”.

Al respecto, Estévez dijo que la industria de los biocombustibles “necesita reglas claras, como un valor de referencia para la producción”, para desarrollar su actividad de forma “eficiente y competitiva”. “Como país nos debemos un plan estratégico en materia de políticas bioenergéticas a largo plazo, independiente de los gobiernos de turno”, enfatizó el dirigente socialista.

“Sabemos que es necesaria una nueva ley que potencie a todos los sectores que integran la industria de los biocombustibles y represente mejor la realidad y futuro de los mismos, pero también entendemos que para sostener hoy la actividad es necesaria la prórroga del régimen actual”, explicó Enrique Estévez, y contó que la industria de los biocombustibles tiene 54 plantas situadas en 10 provincias y genera miles de puestos de trabajo.

Los biocombustibles son productos energéticos que reducen significativamente la huella de carbono. “La utilización de biocombustibles genera un ahorro superior al 75% en la emisión de gases de efecto invernadero y mejora la calidad del aire que se respira en las ciudades”, explicó el Secretario General del Partido Socialista de Santa Fe.

En ese marco, luego de la frustrada sesión de hoy, el legislador dijo que “resulta paradójico que este sábado se trate en el recinto la Ley para la Implementación de la Educación Ambiental Integral”, una ley que tiene como finalidad promover la preservación de los recursos naturales y su utilización sostenible.

“Nuestro país nos da la oportunidad de poder tener una matriz energética mucho más limpia a través de los biocombustibles y sustituir importaciones de naftas y gasoil”, agregó el diputado Estévez. Entre los años 2010 y 2019 la industria del biocombustible sustituyó importaciones por más de 10.800 millones de dólares.

Asimismo, el Socialismo presentó un proyecto propio para prorrogar el Régimen de Promoción para la Producción y Uso Sustentables de Biocombustibles cuya particularidad es que también proponía un aumento del porcentaje de corte en la nafta, gasoil y gas.

“El avance hacia la sustentabilidad y el ahorro de emisiones es una decisión política”, enfatizó el dirigente santafesino, provincia donde se produce el 80% del biodiesel que utiliza el país, y ejemplificó: “En Santa Fe potenciamos la industria de los biocombustibles y hemos logrado un ahorro importante de emisiones con la implementación del “BioBus”, que es la iniciativa de alimentar el transporte público 100% con biodiesel”.

Abrir chat