Repaso legislativo del Bloque Socialista durante el 2022 en el Congreso de la Nación

Ene 17, 2023 | #Congreso, #Proyectos

Durante el 2022 el bloque socialista presentó 70 proyectos en el Congreso de la Nación donde se priorizaron los problemas reales de los santafesinos y santafesinas. 

El bloque insistió sobre la importancia de tener una #LeyDeHumedalesYA, pensar una agenda en torno al cuidado del ambiente, políticas públicas federales que incluyan al interior del país y también pidió por el aumento del subsidio al transporte público en toda la provincia.

Ley de Humedales:

“Hace más de 10 años que como representantes del socialismo presentamos proyectos en diputados y senadores para tener una ley de humedales en el territorio argentino”, decía Enrique Estévez, Presidente del Bloque. La ley que venimos impulsando plantea tener un inventario de humedales con un criterio común, que establezca un ordenamiento territorial. Debemos entender que los humedales son sistemas complejos con biodiversidades y el uso de esos territorios debe estar reglamentado” manifestaba el diputado.

Desde el 2020 se registraron un millón de hectáreas quemadas, es decir 55 veces la superficie de la ciudad de Rosario. Es urgente avanzar con el tratamiento de esta ley dictaminada el 10 de noviembre para poder cuidar y preservar nuestro delta y todos los humedales del país.

Subsidios al transporte público federal:

Para el 2023 se logró que se aumente el subsidio destinado a transporte público en el interior del país de 38 mil millones a 59 mil millones, esto promete mejoras del transporte público en Santa Fe pero principalmente en Rosario que venía sufriendo una desinversión que perjudicaba a todos los usuarios. 

A partir de Marzo del 2023 contaremos con la tarjeta SUBE que subsidia el 55% del valor del boleto a más de 80 mil santafesinos y santafesinas, expresaba Estévez.

Fondo de Conurbano:

Desde el bloque socialista se le exigió al Estado Nacional que aumente el fondo que destina a los barrios de Rosario y Santa Fe congelado en $30 millones hace 30 años. El proyecto que presentó el bloque, con adhesión de muchos diputados y diputadas de diferentes fuerzas políticas, pide la actualización del fondo a $5.600 millones. Los barrios deben poder invertir en obras que optimicen la vida de los y las vecinas y la Nación tiene la responsabilidad de hacer su aporte.

Mejoras en Rutas Nacionales:

El diputado manifestó que han realizado muchas presentaciones reclamando por el estado de las rutas nacionales y hace muchos años son postergadas en el presupuesto nacional. Algunos de los pedidos corresponden a: mejoras en mantenimiento, reparación y demarcación del trazado de la RN34 desde el km 0 al 400; iluminar RN33 en Zavalla, RN34 en Vicente Echeverría y RN11 en San Lorenzo.

El Estado Nacional debe comprender que por estas rutas se extiende desde el norte de nuestra provincia hasta Bolivia y allí se transporta el 80% de las producciones agrícolas que hacen un enorme aporte a la economía de nuestro país. Debemos garantizar una circulación ordenada para reducir la siniestralidad en nuestras rutas que se estima por año la producción de 11.000 siniestros viales en todo el país, comentaba Enrique Estévez. 

Atención humanizada:

Las nuevas tecnologías han repercutido en los modos de consumo pero también han provocado conflictos entre proveedores y usuarios, a la hora de realizar un reclamo y evacuar dudas. La propuesta del bloque, hace principal hincapié en las empresas que consideramos de servicios básicos. Este proyecto está pensado para aquella población que no tiene acceso a los nuevos dispositivos. Deben existir obligatoriamente un canal de comunicación atendido por una persona real y capacitada que tome los reclamos o evacue dudas.

Podes ver el video completo de Enrique haciendo click acá: Proyectos del Bloque Socialista durante 2022

 

 

Boletos más baratos: proponen eximir del IVA al transporte público

May 26, 2022 | #Congreso, #HonorableCámaraDeDiputados, #Proyectos

Llevan al Congreso Nacional un proyecto para hacerle frente a la inequidad en la distribución de subsidios nacionales.

El diputado nacional del Bloque Socialista, Enrique Estévez, presentó hoy en el Congreso un proyecto de Ley que trabajó en conjunto con la concejala de Rosario y presidenta de la Comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar, para eximir del Impuesto al Valor Agregado al transporte público del interior del país y bajar el precio del boleto.

“Frente a esta situación crítica que vive el transporte urbano en el interior del país, proponemos soluciones urgentes para reducir la brecha entre los costos del servicio y las tarifas vigentes”, explicó la edila Verónica Irizar. En este sentido, como este servicio esencial se encuentra alcanzando por el Impuesto al Valor Agregado con alícuota diferencial del 10,5%, de concretarse dicho proyecto se reduciría el costo del boleto actual en $10, lo que impactaría en la reducción de la tarifa en $6,60.

Por su parte, el diputado nacional Enrique Estévez explicó: “El problema de fondo es la inequidad en la distribución de subsidios por parte del Gobierno Nacional; actualmente de cada 10 pesos, $8,80 se destinan para la Ciudad de Buenos Aires y su área metropolitana y $1,20 para el resto del país”. “Hasta que no haya una decisión de triplicar los subsidios al interior del país vamos a seguir corriendo muy de atrás”, enfatizó la presidenta de la Comisión de Servicios Públicos, Verónica Irizar.

Dicha asimetría en el reparto explica que un boleto cuesta $18,00 en el AMBA y $69,50 en el interior del país. De aquí que este proyecto de los legisladores socialistas, que también cuenta con la firma de la ex intendenta de Rosario, la diputada Mónica Fein, tiene vital importancia para bajar la tarifa.

Asimismo, como las empresas de transporte realizan compras de insumos al 21% -generándose un costo que definitivamente termina siendo absorbido por los operadores- en el proyecto presentado en el Congreso también se propone eliminar el IVA para la compra de unidades de transporte automotor de pasajeros, taxis y remises. Asimismo, los saldos de libres disponibilidad podrán ser aplicados al pago de contribuciones patronales o bien solicitar la devolución.

“La suba de precios sostenida, la liberación del precio de los combustibles, la devaluación del tipo de cambio, las altas tasas de interés que enfrentan las empresas prestatarias del servicio, sumado a la contracción económica y la distribución inequitativa de subsidios, impactan de lleno en el sector y llevan al sistema de transporte público al borde del colapso”, reflexionó Estévez.

El federalismo es fiscal o no es federalismo

De un análisis de las compensaciones de los últimos cuatro años, surge claramente la distribución cada vez menos federal de los subsidios nacionales al transporte; entre 2018-2021 los subsidios a CABA-AMBA se incrementaron un 309%, mientras que los subsidios al interior del país sólo un 54%. “El federalismo es fiscal o no es federalismo”, apuntó Irizar, e interpeló: ¿Acaso es federalismo lo que pasa actualmente que cuando cualquier persona de un pueblito recóndito del interior del país carga combustible está financiando el transporte urbano porteño?”.

Al respecto, los socialistas presentaron varias iniciativas para reducir las brechas tarifarias entre jurisdicciones, como la creación de una comisión del Fondo de Compensación al transporte público del interior del país y un proyecto para directamente reestructurar el esquema de asignación de
subsidios e igualar el interior del país con el régimen de compensaciones dispuesto a los sistemas de jurisdicción nacional.

El diputado Enrique Estévez señaló: “Pareciera que en Argentina hay ciudadanos de primera y de segunda. Exigimos que esta discriminación a la que nos tienen acostumbrados los gobiernos nacionales se termine y que los fondos públicos, que pertenecen a todos los argentinos, sean repartidos de manera equitativa”.